RAF Coastal Command & RN FAA Paint Set

L'aviazione da pattugliamento sull'Atlantico

Durante la guerra il RAF Coastal Command aveva un compito ingrato: volare per ore sopra l'acqua vuota e sorvegliare i convogli. I suoi velivoli portavano perciò colori diversi da quelli dell'aviazione terrestre, perché si mimetizzavano contro la superficie del mare e contro il cielo, non contro il paesaggio. La stessa logica valeva per il Fleet Air Arm della Royal Navy e questa selezione copre entrambi.

L'evoluzione dello schema nel tempo

Le superfici superiori erano coperte dal grigio navale scuro e dal grigio ardesia scuro, che insieme formavano il motivo navale bicolore. Sugli idrovolanti a scafo era usato fin dall'inizio, sugli altri velivoli si affermò solo nel corso del 1941. Le superfici inferiori conobbero la trasformazione più evidente: dapprima portavano un grigio chiaro, da circa la metà del 1940 subentrò una tonalità verdastra e dal 1941 sui velivoli di grandi dimensioni cominciò a essere usato il bianco.

• Grigio navale scuro delle superfici superiori, dal 1944 su tutta la superficie
• Grigio ardesia scuro come secondo colore del motivo bicolore
• Grigio chiaro delle superfici inferiori, usato grossomodo fino al settembre 1940
• Tonalità verdastra del ventre dalla metà del 1940
• Bianco delle superfici inferiori dei velivoli grandi dal 1941
• Grigio-verde degli abitacoli, standard per tutta la guerra

Il ventre bianco è la voce più interessante per il modellista. Nacque dalla constatazione pratica che un velivolo scuro si vede contro il cielo prima di quanto esso stesso scopra un sommergibile. Una macchina più chiara riusciva ad avvicinarsi di più e questo decideva l'esito dell'intera pattuglia. Dal 1944 la ripartizione dei colori venne poi unificata in tutto il comando.