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Scala
I rivetti in rilievo restituiscono al rivestimento quello che gli stampi di solito tralasciano: le teste sporgenti delle ribattiture. Con un incisore ottieni una linea incassata, mentre questi set, fatti di righe sciolte da tagliare e di segmenti stampati in 3D, aggiungono sulla superficie una ribattitura plastica che dopo la verniciatura e un lavaggio prende la luce come su un velivolo vero.
Qui sotto spieghiamo come si applicano, quali misure servono a ciascuna scala e in quale momento della costruzione conviene metterli.
1:48 Single riveting rows
10.40 €
1:72 Single riveting rows
10.40 €
1:32 Single riveting rows
10.40 €
Single riveting rows (rivet size 0.20 mm, gap 0.8 mm, suits 1/32 scale), Black color, total length 5,8 m/19 ft
10.36 €
1:48 Double riveting rows
10.40 €
1:48 Sukhoi Su-25 raised rivets & surface details
27 €
Sono minuscole testine sporgenti fornite su un foglio di supporto, che si trasferisce sul modello come un decal. Nessuna incisione, nessun rischio di bucare il rivestimento: la fila di ribattiture la appoggi semplicemente lungo la linea di pannello. Esistono righe sciolte da tagliare a misura e segmenti stampati in 3D a forma di rettangolo, rettangolo stondato e ovale, con diametro e passo dichiarati; ci sono anche file radiali per le cofanature dei motori stellari, mascherine per i portelli di ispezione e set dedicati a singoli tipi di velivolo. I fogli esistono in nero e in bianco, così scegli il contrasto in base al colore del fondo.
Vale una proporzione semplice: più la scala è piccola, più piccola la testa e più fitto il passo. I set che teniamo lavorano in 1/32 con teste da 0,2 mm e passo 0,8 mm, in 1/48 con 0,15 mm e 0,6 mm, in 1/72 con 0,10 mm e 0,4 mm. Le confezioni dichiarano anche la lunghezza complessiva del nastro, da circa quattro a quasi sette metri secondo il tipo di riga. Nella scala più piccola prendi sempre la serie più fine, altrimenti il velivolo sembrerà una caldaia rivettata.
Le righe sciolte le tagli a misura e segui qualsiasi pannello, quindi servono per i soggetti senza un set dedicato. I segmenti sagomati e i set per tipo fanno risparmiare tempo, perché la disposizione corrisponde già al velivolo reale.
Di regola la ribattitura si applica sulla superficie già lisciata, prima degli strati finali, così la vernice la fonde con il rivestimento; l'ordine esatto degli strati cambia da produttore a produttore, quindi segui le istruzioni della confezione. Un lavaggio finale disegnerà le testine una per una.
Se stai ancora scegliendo il soggetto che merita una ribattitura nuova, guarda i modelli di aerei e metti il set nello stesso ordine.
