RN FLEET AIR ARM AIRCRAFT COLORS 1945-2010

I colori dei velivoli imbarcati della Royal Navy

Dopo il 1945 la Fleet Air Arm abbandonò la varietà del tempo di guerra e si uniformò progressivamente su una parte superiore grigio scuro con il ventre chiaro. È proprio in questa combinazione che volarono Sea Fury, Sea Hawk e Scimitar, prima che l'aviazione navale passasse alle tinte scure integrali, come quelle del Sea Harrier nelle operazioni nell'Atlantico meridionale. Le sei tonalità seguono questo periodo dalla fine della guerra fino al primo decennio del nuovo secolo, cioè praticamente l'intera era dei velivoli a reazione sui ponti britannici.

La confezione offre RAF Sky, Extra Dark Sea Grey secondo lo standard britannico BS381C/640, White FS 17875, Camouflage Grey ovvero Barley secondo BS381C/626, Medium Sea Grey BS381C/637 e Dark Sea Grey BS381C/638. Sui mezzi britannici del dopoguerra sono proprio i codici BS un riferimento più preciso delle tabelle di conversione verso gli standard statunitensi, perché è secondo essi che i colori venivano davvero composti. Ogni boccetta contiene 17 ml.

Dove sta bene ciascun tono

Il più scuro dei grigi spetta alle superfici superiori di fusoliera e ali, la tonalità media agli impennaggi verticali delle macchine più tarde e il Barley Grey compare sui velivoli da addestramento e ausiliari. Il bianco si presta anche ai numeri di codice e agli elementi di avvertimento, dove risulta più coprente di una semplice decalcomania. L'aria salmastra sopra il ponte non giovava alle tinte, quindi un lieve scolorimento delle superfici superiori è appropriato in questo ambiente.

Il bianco serve anche come fondo sotto le grandi insegne militari, che su una fusoliera scura perderebbero altrimenti saturazione. All'ultima passata conviene lasciare un tempo di essiccazione più lungo che ai colori più chiari, perché un'ampia superficie scura rivela ogni disuniformità della stesura.