Set di colori Lifecolor incentrato sulla verniciatura e sull'usura dei cingoli. Tonalità per il tono di base delle maglie, per la corrosione e per il deposito di terra.
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I cingoli sono sul modello di un mezzo corazzato la parte più sollecitata e più difficile da verniciare. Se ne vede molto, li toccano il terreno e il treno di rotolamento stesso, e una spruzzatura scura e uniforme ne fa una fascia di gomma. Il set Lifecolor è costruito proprio su di essi: offre tonalità per il tono di base delle maglie e anche per le tracce che l'esercizio vi lascia.
Un cingolo non ha mai un colore solo. Le superfici sulle quali la macchina rotola sono lisciate dall'attrito fino alla lucentezza del metallo, così come i denti della ruota motrice e le guide. L'interno delle maglie e i punti coperti dal fango al contrario si corrodono verso il bruno-arancio. In mezzo sta il deposito di polvere e di terra della regione che il veicolo ha attraversato, e questo si trattiene soprattutto nelle asole e attorno ai perni. Un cingolo convincente nasce perciò dalla stratificazione: fondo scuro, corrosione, polvere e alla fine gli spigoli lucidati.
Lavate e sgrassate i cingoli prima della verniciatura, altrimenti il colore su una superficie liscia non tiene. Verniciateli separatamente dallo scafo, finché sono accessibili da entrambi i lati. Stendete il fondo scuro, sopra di esso a macchie i toni della corrosione e solo poi la polvere, sempre a strati sottili e dopo l'essiccazione del precedente. Le superfici di contatto e i denti lasciateli alla fine e tirateli fuori solo dopo aver sistemato il modello sulla base, perché la lucentezza resti solo dove l'avrebbe prodotta il movimento.
Ai costruttori di mezzi cingolati a cui dà fastidio che i cingoli sul modello finito si perdano. Il modello, la colla e il diluente non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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