UA583 Blue Grey Matt FS35189

La verniciatura dei primi mesi di guerra

Prima che si affermasse la successiva suddivisione a tre toni, le macchine imbarcate americane portavano una verniciatura bicolore: un grigio-blu freddo su tutte le superfici superiori e un grigio chiaro sotto. In questo schema i velivoli volarono sopra il Mar dei Coralli e sopra Midway, e le fotografie di quel periodo mostrano quanto rapidamente la superficie sbiadiva e come su di essa si imprimevano le tracce dell'esercizio sul ponte. La tonalità è più scura di quanto si aspetterebbe dal nome e ha una caduta blu chiaramente leggibile, con cui si differenzia dai grigi successivi.

La collocazione all'interno del gruppo

Cinque codici vicini formano un'offerta compiuta di toni navali americani: due blu dello schema tardo, il bianco delle superfici inferiori, questa verniciatura grigio-blu della fase iniziale e un altro tono blu delle macchine da pattugliamento. Il gruppo è così costruito attraverso i periodi e non per un unico schema. Per la verniciatura iniziale ne sfrutterete proprio questo flacone, al quale dovete però aggiungere il grigio chiaro delle superfici inferiori, perché quello nel gruppo di cinque non c'è.

Sbiadimento e cura della superficie

Una superficie spruzzata in modo uniforme appare sul modello troppo pulita. Aiuta aggiungere alla tonalità un po' di bianco e passare i centri dei pannelli, oppure usare un filtro dopo l'essiccazione. Il colore è un acrilico diluibile con acqua, che si raccorda su se stesso senza bordi visibili, quindi le riparazioni e le rifiniture si possono fare anche dopo alcuni giorni senza che si veda il confine fra gli strati. Prima di spruzzare non dimenticate di agitare bene il contenitore: il pigmento dei grigi freddi si deposita sul fondo più rapidamente che nei toni caldi e dalla parte alta del flacone uscirebbe una tonalità sensibilmente più chiara di quella che vi serve.