Sotto la linea di galleggiamento le navi giapponesi avevano un colore del tutto diverso da quello soprastante, ed è proprio a esso che corrisponde Imperial Japanese Navy Antifouling Hull Red di Lifecolor.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il colore acrilico Imperial Japanese Navy Antifouling Hull Red è destinato alle superfici sotto la linea di galleggiamento. Il tono rosso-bruno corrisponde alla vernice che doveva impedire il deposito delle incrostazioni marine sul fondo e sui fianchi dello scafo, e completa il gruppo delle tonalità navali giapponesi della linea Lifecolor.
Il colore dell'opera viva non è nato per ragioni estetiche né mimetiche. La vernice doveva proteggere lo scafo dalle incrostazioni, che aumentano la resistenza e rallentano la nave, e la sua tonalità derivava dalle sostanze impiegate. Da qui viene il tipico rosso mattone o rosso-bruno che i modellisti conoscono sulle navi di praticamente tutte le marine. Le differenze fra i paesi stanno nella tonalità, non nel principio, e perciò ha senso prendere il tono corrispondente alla singola marina, non un rosso-bruno qualsiasi.
L'attenzione maggiore la richiede il confine fra l'opera viva e il fianco. Deve essere diritto e alla stessa altezza per tutta la lunghezza, perché ogni ondulazione sul modello finito si vede all'istante. Aiutano la mascheratura secondo la linea incisa o secondo la forma dello scafo e un lavoro tranquillo a strati sottili. Sui modelli con il mare rappresentato questa superficie si vede solo in parte, sui modelli su supporto forma invece gran parte della vista e si presta a ricevere la stessa cura dei fianchi. Fra il rosso e il grigio su alcune navi compariva ancora una stretta fascia di transizione, quindi è bene osservare il soggetto prima di stabilire la divisione dello scafo.
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