UA744 - Middle East Asphalt

L'asfalto nelle zone aride appare diverso da quello europeo e la tonalità acrilica Middle East Asphalt di Lifecolor prende il nome esattamente da esso.

Produttore Lifecolor
EAN del prodotto1591100784192

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Middle East Asphalt

La carreggiata è la superficie che su un diorama con edifici chi guarda vede per prima, e proprio a essa si dedica meno cura di tutte. La tonalità acrilica Middle East Asphalt punta all'asfalto delle zone aride e polverose, cioè a una superficie che il sole ha prosciugato e che la sabbia fine ha schiarito in modo permanente.

In che cosa si differenzia da una carreggiata europea

La differenza sta soprattutto in ciò che giace sulla superficie. In un clima umido l'asfalto resta scuro e ai bordi si inerbisce, in una zona arida lo copre una polvere chiara, che si trattiene lungo i cordoli e presso i muri. Lifecolor realizza perciò la variante europea dell'asfalto come tonalità a sé ed è bene non confonderle. Per una scena urbana in Medio Oriente è proprio questo tono più chiaro e riarso la scelta giusta.

Come lavorare con la tonalità

  • Non rendete la superficie uniforme: le singole rappezzature della carreggiata hanno età e tono diversi.
  • Lasciate le tracce di passaggio nell'asse di marcia più lisce e più scure dei bordi.
  • Schiarite il passaggio verso il piede dell'edificio: è proprio lì che si accumula la polvere portata dal vento.
  • Accennate le crepe e le buche con un tono più scuro, non con il nero, che sul modello appare come un buco.

A chi è destinata la tonalità

Ai modellisti che costruiscono scene urbane dei conflitti contemporanei, carreggiate, rampe e cortili presso gli edifici, e anche a chi cerca un tono grigio più scuro generico per la pavimentazione, il cemento e le superfici pavimentate attorno alle costruzioni.

Tenere fuori dalla portata dei bambini, lavorare in un locale ventilato.

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Domande frequenti

Si tratta di due tonalità a sé per ambienti diversi. Questa punta alla carreggiata di una zona arida e polverosa, la variante europea si vende a parte per i climi più umidi.

Serve come base più scura sotto le superfici in cemento che devono apparire sporche. Per un cemento pulito è meglio partire da un tono più chiaro e con questo solo scurirlo nelle zone di passaggio.

Usate una tonalità più scura al posto del nero. Una superficie nera sul modello appare come un buco senza fondo e rompe la scala di tutta la carreggiata.

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