Otto tinte che coprono le verniciature degli elicotteri della fanteria di marina, dal blu scuro del dopoguerra attraverso il verde e la sabbia fino alla coppia di grigi ghost di oggi.
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Le squadriglie di elicotteri della fanteria di marina hanno attraversato in sette decenni quattro mondi. Prima le macchine erano interamente in blu marina scuro, quello stesso che si portava anche sui velivoli imbarcati. Poi arrivò il verde campale e con esso gli anni delle esercitazioni di sbarco, dopo di quelli le campagne nel deserto, dove serviva la sabbia, e alla fine le verniciature grigie e freddi divise in due toni, che oggi vediamo sulle macchine a rotori basculanti e sui tipi d'attacco.
L'ottetto di tinte copre questo percorso per intero. Vi troverete un blu scuro con il riferimento alle norme americane più antiche, un grigio gull chiaro, il verde campale, un grigio medio e la coppia di grigi ghost, cioè il tono più chiaro e quello più scuro dello schema di oggi. Li completano il nero per le superfici antiscivolo e le scritte e una tinta sabbia legata direttamente alla fanteria di marina.
Note pratiche. Negli elicotteri la parte più grande della superficie è la fusoliera, quindi conviene spruzzare in una sola ripresa e mescolare in anticipo la tinta, perché la seconda metà non finisca un tono più in là. Le pale del rotore si verniciano a parte e più opache della fusoliera, perché in servizio sono consumate dal flusso d'aria. La superficie nera attorno alle porte e sul tetto è di norma nettamente logora, perciò a essiccazione avvenuta passateci sopra leggermente con il pennello asciutto e un tono più chiaro.
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