WWII LUFTWAFFE COCKPIT & INTERIOR COLORS

Due generazioni di abitacoli tedeschi in una sola scatola

L'interno degli aerei tedeschi ha conosciuto durante la guerra uno slittamento che oggi richiede più di una tinta. Fino alla fine degli anni Trenta gli abitacoli si spruzzavano con un grigio più chiaro; dal passaggio fra il 1940 e il 1941 lo ha sostituito un grigio decisamente più scuro. La confezione offre entrambi, e per di più ciascuno in due varianti a seconda dell'anno di produzione, perché le ricette reali divergevano da un fornitore all'altro.

La differenza fra la versione del 1938 e quella del 1941 è sottile, ma su un modello in scala 1:32 o 1:24 si riconosce. Il grigio chiaro più vecchio tende di più al beige, quello più recente è più freddo. Nella tinta scura lo slittamento è opposto: la miscela tarda è risultata un poco più scura e meno azzurra.

L'abbinamento copre un'ampia gamma di soggetti, dai caccia Messerschmitt Bf 109 ai bombardieri Junkers Ju 88 fino ai caccia notturni. Sulle macchine fra il 1940 e il 1942 erano poi comuni le situazioni miste: il cruscotto già scuro, mentre i pannelli laterali e il telaio del tettuccio restavano nella tinta chiara più vecchia.

I flaconi sono da 17 ml e il colore è pronto per la spruzzatura senza altri interventi. Il legante essicca in una pellicola opaca vellutata, che accoglie volentieri il lavaggio e il pastello secco, quindi mettere in evidenza i piccoli dettagli dell'abitacolo si risolve senza uno strato intermedio di vernice lucida.

L'impiego è del resto più ampio di quanto suggerisca la parola abitacolo. Con le stesse tinte si verniciavano i vani carrello, le facce interne delle cappottature e le parti della cellula sotto i pannelli smontabili, quindi una sola confezione copre l'interno e il carrello e risparmia l'acquisto di singoli flaconi.