WWII US NAVY ASW AIRCRAFT COLORS

Tre toni per i cacciatori di sommergibili

Dal 1943 le macchine navali americane che pattugliavano sopra l'Atlantico ricevettero una colorazione particolare. Mentre gli aerei da combattimento nel Pacifico portavano toni azzurri, i reparti antisommergibile passarono a una combinazione chiara di due grigi e di bianco. Il motivo era pratico: contro un cielo luminoso un aereo chiaro si confonde con lo sfondo e il nemico lo scorge con qualche prezioso secondo di ritardo.

La confezione è formata dal grigio gabbiano più scuro e da quello più chiaro secondo le norme FS 36231 e FS 16440 e, in aggiunta, dal bianco FS 17875. Il confine fra i toni era morbido e correva all'incirca all'altezza del bordo superiore della fusoliera, su alcune macchine però saliva più in alto che su altre, quindi conviene guardare la fotografia dell'aereo preciso.

I tre toni vanno bene sul Consolidated PBY Catalina, sul PB4Y-1 Liberator, sul Lockheed PV-1 Ventura, sul Martin Mariner e sugli Avenger delle portaerei di scorta, che formavano il nucleo dei gruppi di caccia. Gli stessi grigi servono inoltre per l'aviazione navale americana degli anni Cinquanta.

Si tratta di acrilici diluibili con acqua, a essiccazione opaca. Il bianco è, dei tre, il più esigente quanto a potere coprente, quindi stenderlo su una base chiara e piuttosto in più passate leggere che in un unico strato denso, che annegherebbe la chiodatura.

Una particolare attenzione merita lo sporcamento della superficie. Gli aerei da pattugliamento passavano lunghe ore sopra l'oceano e la loro verniciatura chiara si sporcava in fretta di tracce di scarico, di olio dalle gondole motore e di macchie bianche di sale. Un'applicazione misurata di queste tracce dà al modello finito una credibilità che una spruzzatura pulita non otterrà mai, e sulle superfici chiare l'effetto è più visibile che su una mimetica scura.