1:32 F4U-1A Corsair II

Il Corsair sotto la coccarda bianca e blu

La Fleet Air Arm ricevette il Vought F4U-1A nell'ambito degli affitti e prestiti con un proprio nome, Corsair II. Perché le macchine entrassero negli hangar più bassi delle portaerei britanniche, furono private di un pezzo di estremità alare, cosa che fra l'altro migliorò il comportamento nell'avvicinamento al ponte. I britannici furono anche i primi a impiegare in combattimento questo tipo dal ponte, cioè prima che la marina statunitense lo ammettesse sulle proprie navi.

Tre varianti sul foglio

Un set appartiene al velivolo di uno squadron che operava dal ponte della Victorious, il secondo e il terzo alle macchine di altri due reparti, di cui uno prestava servizio presso una base di addestramento e l'altro sulla Unicorn. Tutti e tre i velivoli portano la stessa terna di tonalità, cioè grigio ardesia scuro e grigio mare molto scuro sopra e la tonalità chiara chiamata Sky sotto.

Lo schema britannico in pratica

La linea di separazione delle due tonalità superiori è morbida, ma non sfumata a spruzzo: rende al meglio spruzzando sopra uno spago o sopra una mascheratura sollevata di poco. I vani del carrello e l'interno dei portelli avevano spesso una tonalità diversa, cosa che vale la pena cercare nelle fotografie della macchina specifica. I velivoli imbarcati erano consumati dalla nebbia salina, quindi un leggero scolorimento delle superfici superiori risulta credibile.

Applicazione delle marcature

Prima del lavoro uniformate la superficie con uno strato lucido. Lasciate che il motivo immerso in acqua si stacchi da solo, portatelo in posizione e mettetelo a punto con un pennello morbido. Dove passa sopra un rivestimento in tela aiuta una goccia di ammorbidente. Il modello stesso e i colori vanno procurati separatamente.