1:32 P-40M

La versione M e le sue griglie sul muso

La versione P-40M nasceva soprattutto per le forniture agli alleati e si riconosce da due griglie allungate sulla fiancata sinistra del muso, subito dietro la fila degli scarichi. Sotto la cofanatura lavorava un motore Allison V-1710-81 senza il secondo stadio del compressore, quindi l'apparecchio eccelleva basso sul terreno e in quota perdeva. I britannici lo classificavano come Kittyhawk III e gli apparecchi prestarono servizio sulla Birmania, in Africa settentrionale e sul fronte orientale.

Non si tratta di minuti, si tratta del vetro

L'abitacolo del Warhawk è piccolo e di telaiatura ne ha poca, quindi il risparmio di tempo rispetto al nastro risulta modesto. Il set rende altrove: la pellicola adesiva viene via pulita e sul pezzo trasparente non lascia un velo lattiginoso, mentre i residui di adesivo del nastro si tolgono dalle scanalature sottili del telaio solo con grande fatica. Su un pezzo che non si può lucidare senza perderne la forma, è proprio questo l'argomento principale.

Quando applicare che cosa

Applicate la parte interna prima di unire la vetratura alla fusoliera e spruzzate il telaio da questo lato con la tonalità dell'abitacolo. L'esterno viene poi insieme alla mimetica. La parte centrale scorrevole si può coprire a parte, se sul modello finito la volete arretrata.

Insegne spruzzate, il resto dal foglio

Due pezzetti coprono le insegne militari, la restante marcatura è portata dal foglio di decalcomanie allegato. Un'insegna spruzzata resta a filo con la vernice circostante, quindi su una mimetica opaca non trasparirà il rettangolo lucido di una pellicola di supporto. Stendete il colore in più passaggi leggeri e togliete la sagoma finché la vernice è elastica.