1:32 SPITFIRE Mk IX

Chiudere, oppure arretrare

Ancora prima di prendere il primo pezzetto cade una decisione che determina l'uso di metà confezione: l'abitacolo sarà chiuso, o arretrato? Con il tettuccio chiuso sul modello arrivano solo i pezzetti del diritto e quelli del rovescio restano nel foglio. Con l'abitacolo arretrato il telaio guarda sia dentro sia fuori e si usano entrambi.

Perché qui conviene aprire

In una scala grande attraverso i pezzi trasparenti si legge bene tutto l'interno: l'intelaiatura tubolare, la maniglia, la leva dello sgancio d'emergenza e la piastra corazzata dietro la testa del pilota. Un modello con l'abitacolo chiuso appare vuoto e lo spettatore se ne accorge prima ancora che di una mimetica perfetta. Un set che copre entrambi i lati è proprio per questo pensato per la variante aperta.

Un ordine che si è dimostrato valido

Prima i pezzetti del rovescio, poi lo spruzzo con la tonalità dell'interno, quindi l'incollaggio delle parti trasparenti nella fusoliera e solo alla fine i pezzetti del diritto e la mimetica esterna. Chi inverte l'ordine ritocca i telai con il pennello sopra una vernice già finita e il risultato lo riconosce chiunque a prima vista.

Coccarde e marcatura

La coppia di sagome permette di spruzzare le insegne circolari. Sulla mimetica britannica grigio verde di fine guerra si nota: un'insegna incollata mantiene una sottile bordatura lucida anche dopo una mano opaca, mentre una spruzzata si fonde del tutto con la superficie. Le decalcomanie complementari nella confezione portano le lettere di serie e le scritte minute. Lucidate prima il posto sotto di esse con una mano lucida, perché sotto la pellicola non si depositino macchioline argentate, e uniformate alla fine la marcatura con una mano opaca. Provate prima il cerchietto su un pezzo di plastica, per sapere quanto tempo impiega il colore ad asciugare.