1:32 SPITFIRE Vb

Il Mk V che lavorò di più

Il Mk.Vb fu la versione dello Spitfire costruita in maggior numero in assoluto. Il motore Merlin 45 e l'ala di tipo B con due cannoni Hispano da venti millimetri e quattro mitragliatrici di calibro 7,7 mm ne fecero un apparecchio che nel 1941 sostenne il peso principale dei combattimenti sulla Manica e un anno dopo difese Malta. Il tettuccio scorrevole ha telaietti stretti e dietro una paratia corazzata, quindi ripassare gli orli con il pennello finisce per lo più in nervosismo.

Perché qui ci vuole un'insegna spruzzata

Una coccarda ritagliata da una pellicola di mascheratura non ha pellicola di supporto. Sta tutta qui la differenza rispetto alla decalcomania: sotto una decalcomania resta uno strato trasparente sottilissimo, che su una mimetica opaca si tradisce con una brillantezza diversa e sul perimetro disegna un contorno. Quando il colore si spruzza attraverso una mascherina, sta direttamente sulla superficie, non nasce alcuno spigolo e l'insegna appare come parte della verniciatura, non come un'etichetta appiccicata sopra.

Che cosa c'è nella confezione e come metterlo insieme

• taglio esterno e interno per il tettuccio dell'abitacolo
• coppia di sagome per le insegne militari
• foglio di decalcomanie per la marcatura che non conviene spruzzare

L'ordine ragionevole è incollare la mascherina interna ancora prima di chiudere l'abitacolo e quella esterna solo dopo aver completato la mimetica. La pellicola tiene su una vernice liscia, quindi una mano intermedia lucida sotto l'insegna rende anche qui. La pellicola sopporta anche una posa di prova a secco, finché non la toccano dita unte, quindi la posizione dell'insegna si può provare con calma prima di accendere l'aerografo. E se la coccarda finisse comunque un po' spostata, il punto si rispruzza con la mimetica circostante e si riprova, cosa che con una decalcomania incollata non è possibile. Il modello dell'aereo e la colla non fanno parte del set.