1:48 Spitfire MkXIVc

Il sedile e le cinture sono la cosa più vistosa sotto il trasparente

Quando qualcuno osserva un caccia finito, lo sguardo gli scivola sempre dentro l'abitacolo. E lì la prima cosa che nota è il sedile con le cinture. Sugli apparecchi britannici il guscio è leggero, appoggiato a un telaio, e su di esso corrono quattro cinghie. Quel dettaglio costa al modellista il lavoro maggiore ed è un peccato lasciarlo sparire sotto una telaiatura spruzzata con trascuratezza.

Il set copre la vetratura su entrambi i lati. La faccia interna dei telai si vernicia con una tinta scura da abitacolo, che approfondisce otticamente il vano, così le cinghie chiare e il guscio metallico risaltano. Se il telaio restasse trasparente dall'interno, tutto lo spazio si illuminerebbe e la profondità andrebbe perduta.

Nella confezione ci sono due mascherine di vetratura calcolate per l'esterno e per l'interno e due mascherine d'insegna militare. Le coccarde si spruzzano, quindi stanno direttamente nella vernice e sopportano l'opacizzazione finale senza contorni visibili.

Il Mk XIV fu il primo Spitfire di serie con elica a cinque pale e motore Griffon. Il muso più lungo, l'elica imponente e la deriva profonda ne fecero una macchina del tutto diversa dalle versioni precedenti con motore Merlin, benché il nome sia rimasto lo stesso. La lettera c riguarda la disposizione dell'armamento nell'ala.

Conviene posare prima la mascherina a secco e controllare se il contorno appoggia sul telaio stampato. Uno scostamento minimo si può spostare finché la pellicola non ha aderito del tutto, e solo allora i bordi si premono con uno stecchino, perché il colore non ci coli sotto.

Il materiale è adesivo, tagliato a macchina, e dopo la rimozione non lascia colla. Il taglio deriva dal kit Academy in questa scala, il modello stesso non è accluso.