1:144 CFM56-3 for Boeing 737-300/400/500

Set in resina delle gondole motore CFM56-3 per il Boeing 737-300, 737-400 e 737-500 in scala 1:144 del produttore LACI. Accessorio per un modello già in costruzione, non un kit a sé del velivolo.

Scala1:144
Produttore LACI
EAN del prodotto8591111000000

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CFM56-3 per Boeing 737 Classic in scala 1:144 (LACI)

Accessorio in resina destinato alla costruzione del Boeing 737 di seconda generazione in scala 1:144. Il set sostituisce la gondola motore del kit con un pezzo fuso che coglie più fedelmente la forma caratteristica della presa d'aria. L'accessorio da solo non costituisce un modello.

Il soggetto reale

Il CFM56-3 è un turbofan a elevato rapporto di diluizione che negli anni ottanta sostituì sui 737 i più vecchi e stretti JT8D. La differenza è sostanziale: mentre il motore più vecchio spingeva quasi tutta la portata d'aria attraverso il nucleo, sul CFM56 la maggior parte della spinta la dà l'aria fredda che scorre intorno al nucleo. Il motore è perciò decisamente più potente e più silenzioso, ma anche nettamente più grosso. Sul 737 si aprì così il problema che diede all'intera serie il suo aspetto inconfondibile: sotto un'ala posizionata in basso e con un carrello corto non restava altezza libera per una gondola circolare. La presa d'aria fu quindi appiattita nella parte inferiore e gli accessori del motore si spostarono sui fianchi. Quel fondo piatto della presa è il tratto più vistoso del 737 Classic e il modellista lo tiene d'occhio per primo. La gondola pende da un pilone spinto in avanti, davanti al bordo d'attacco dell'ala.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Lava le parti dal distaccante e solo allora mettiti a tagliare. Togli i residui di colata presso l'anello di presa a piccoli passi, per non arrotondare lo spigolo netto su cui la forma si regge. La resina si carteggia diversamente dalla plastica, va via più in fretta e la polvere va aspirata, oppure si carteggia a umido. L'incollaggio solo con la colla cianoacrilica. Prova a secco in anticipo l'attacco al pilone: su una gondola spinta davanti all'ala ogni scarto d'angolo si manifesta guardando da davanti. Vernicia l'interno della presa prima di alloggiare il pezzo: una volta incollato il pennello non ci arriva più.

A chi è destinato il set

  • A chi costruisce velivoli civili in scala 1:144
  • Ai modellisti infastiditi dalla forma semplificata della gondola nel kit
  • Ai costruttori più esperti, abituati a lavorare la resina
  • Alle collezioni che ripercorrono l'evoluzione della serie Boeing 737

L'accessorio è fornito non montato e non verniciato, come pezzo fuso in resina per modellisti più esperti. La colla, i colori e il kit di base non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Il CFM56-3 ha un diametro molto maggiore dei motori più vecchi e sotto l'ala del 737, posizionata in basso, non restava altezza libera. La presa fu perciò appiattita sotto e gli accessori spostati sui fianchi.

No. La serie 737-200 aveva i motori stretti più vecchi, con una gondola del tutto diversa. Per essa esiste un set a parte.

Il numero dei pezzi è riportato sull'imballo del set. Verifica quindi il contenuto della confezione prima dell'acquisto.

Lavarlo con acqua calda e detersivo per togliere il distaccante, tagliare i blocchi di colata con il seghetto, carteggiare a umido e provare a secco l'alloggiamento sul pilone.

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