1:24 15 inch Mugen CF-48

La scuola giapponese delle piccole differenze

L'azienda Mugen nacque nel 1973 e la fondò Hirotoshi Honda, figlio del fondatore della casa automobilistica. Il nome tradotto significa senza limiti e l'azienda se lo è meritato con il lavoro sui motori, sull'aerodinamica e sugli assetti da corsa, che da comuni vetture giapponesi ha fatto avversarie rispettate. Accanto ai pezzi motore ha sempre avuto anche una propria linea di cerchi, e la sigla CF-48 è fra quelle che gli appassionati del marchio collegano immediatamente all'epoca in cui la scena tuning giapponese andava meglio.

Nella confezione trovate quattro cerchi nell'esecuzione da quindici pollici, da soli, senza calzato. Questa variante va bene quando sul modello avete già una gomma di cui siete soddisfatti e vi serve solo cambiare il volto della ruota. E quel volto decide di molto: la ruota è sul modello l'unica superficie circolare che chi guarda vede da tutti i lati in una volta, quindi ogni bava sullo spigolo di una razza o residuo del sistema di colata si annuncia da sé.

Prima di verniciare esaminate perciò i cerchi contro una luce radente, che disegna le imperfezioni meglio di un'illuminazione diffusa. Stendete il fondo in strati sottili, perché nel disegno fine delle razze gli spigoli non si riempiano, e spostate il centro della ruota di una tonalità rispetto alla faccia, perché è proprio questa differenza a dare l'impressione di una costruzione composta. Alla fine guardate la ruota dalla distanza da cui il modello lo vedrà un ospite davanti alla vetrina, e non con una lente; l'impressione finita si compone in modo diverso da un dettaglio sotto ingrandimento. Una ruota che regge da mezzo metro fa per il risultato complessivo più della minuteria più curata che nessuno vedrà.