1:24 BMW Styling 29 17 + Stance tires

Diciassette pollici, canale profondo e gomma tesa

Un diametro più piccolo in combinazione con una gomma stirata appartiene all'interpretazione retro delle vetture ribassate. La ruota non appare massiccia, in compenso il bordo del cerchio sporge in avanti e lo spazio sotto il parafango si riduce al minimo. Il disegno numero 29 si presta a questa espressione, perché il suo frontale è piatto e non bombato, così il fianco teso della gomma ha qualcosa contro cui risaltare.

Dove la forma si spezza più spesso

Il canale profondo è per qualunque stampo e per qualunque testa di stampa il punto più impegnativo, perché la parete vi corre quasi perpendicolare. Passate il dito sul perimetro interno: l'eccesso di materiale o l'attacco della linea di giunzione si nasconde proprio qui e nel montare la gomma impedisce poi l'appoggio. Si rimuove con un bisturi condotto lungo il perimetro, mai di traverso.

Il bordo esterno conviene lucidarlo prima del colore fino a una levigatezza da specchio. È la superficie più stretta di tutta la ruota, ma è proprio a essa che la gomma tesa attira lo sguardo, e qualunque riga residua vi appare come una crepa.

Il colore in un canale profondo si comporta in modo diverso che su una superficie piana. L'ugello vi porta meno materiale e la tonalità risulta perciò più chiara. Si compensa inclinando il pezzo e con due passaggi brevi da lati opposti anziché con uno denso. Uno sguardo di controllo contro la finestra mostra la differenza prima della luce della lampada da banco.

Il fianco teso spinge sull'alloggiamento sempre nella stessa direzione, quindi il semplice innesto sul perno non regge. La giunzione ha bisogno di una goccia puntuale di colla cianoacrilica e di qualche minuto di calma assoluta, altrimenti la ruota nell'indurimento ruota un poco e la campanatura regolata con cura va fuori posto.