1:35 Werner Voss Posing With A Motorcycle

Il ragazzo di Krefeld che volava diversamente dagli altri

Werner Voss nacque il 13 aprile 1897 nella famiglia di un tintore di stoffe e arrivò all'aviazione per vie indirette, passando da un reggimento di ussari. In meno di un anno di servizio operativo abbatté quarantotto macchine e nel luglio del 1917 assunse il comando della Jasta 10. Morì il 23 settembre dello stesso anno, appena tre mesi dopo il ventesimo compleanno, sopra Poelkapelle: da solo su un triplano Fokker resistette per oltre dieci minuti contro sette S.E.5a britannici e li segnò quasi tutti con i suoi colpi. I suoi avversari scrissero più tardi di quel combattimento con ammirazione non celata.

Perché proprio presso una motocicletta

Con i motori aveva un rapporto molto prima di volare. A casa si aggirava attorno ai motori e al fronte mantenne la fama di uomo capace di aggiustare qualsiasi cosa con un cilindro e un albero a gomiti. Le fotografie d'epoca lo ritraggono presso una motocicletta, con gli occhiali alzati sulla fronte e il cappotto sbottonato. È esattamente con questa posizione che la fusione lavora: spalle distese, una mano sul manubrio, il peso trasferito su una gamba.

Dove la figura si colloca

Risalta al meglio in una scena di aeroporto, dove stanno i mezzi e attorno a essi si muovono le persone. Porta da sé una storia, quindi si accontenta anche di una basetta semplice e di un pezzo d'erba calpestata. Il volto e il cappotto sbottonato sono i punti in cui conviene lavorare con strati sottili di colore.

I pezzi in resina, prima della verniciatura, sciacquateli in acqua tiepida con un detergente, perché spariscano i residui di distaccante dello stampo. I giunti li tiene la colla cianoacrilica o una resina epossidica bicomponente, perché la colla destinata al polistirene questo materiale non lo unisce. La macchina presso la quale la figura sta è una voce a sé della gamma.