458 Italia Red

458 Italia Red – il rosso di un otto cilindri aspirato

Il rosso su una Ferrari è una cosa ovvia, solo che ogni modello ha il proprio tono e la propria luce. Questa tonalità riguarda specificamente la 458 Italia, cioè una vettura con fianchi tondeggianti molto lisci, sui quali il rosso si comporta in modo del tutto diverso rispetto alle carrozzerie spigolose delle generazioni precedenti. Sulle superfici tondeggianti il riflesso si allunga in una fascia continua, e per questo su di esse si nota anche una minima ondulazione del fondo.

La vettura

La Ferrari 458 Italia si mostrò per la prima volta nell'autunno del 2009 come erede del modello F430. Al centro della vettura siede un otto cilindri aspirato di 4,5 litri, abbinato a un cambio a doppia frizione a sette rapporti. Era l'ultima Ferrari di serie a otto cilindri prima dell'arrivo della sovralimentazione e proprio per questo mantiene fra i collezionisti una posizione particolare. Oltre alla coupé nacquero la versione aperta e una variante più affilata per i proprietari che portavano la vettura in pista. Il tipo è diventato una delle Ferrari moderne più costruite, quindi la tonalità trova impiego anche presso il collezionista con più esemplari in vetrina.

Per cosa utilizzare la tonalità

• carrozzerie della coupé e della versione aperta nelle scale automobilistiche più comuni
• vetture da pista derivate da questo tipo
• piccoli elementi degli interni intonati all'esterno della vettura
• interpretazioni libere di colore delle coupé italiane moderne

A chi è destinato il colore

Ai modellisti che costruiscono Ferrari attuali e a cui interessa che il rosso corrisponda a una vettura precisa e non solo a un'idea generica del marchio. Su questa generazione alla carrozzeria rossa si abbinavano spesso cerchi scuri e una fascia nera sopra il sottoporta, quindi il modello sostiene anche accessori a contrasto.