917K 1970 Red

917K 1970 Red – il rosso della prima vittoria assoluta

La tonalità appartiene alla soluzione bicolore della Porsche 917 nella versione accorciata K. Il rosso su di essa copriva il frontale e le zone laterali, mentre il resto della carrozzeria restava bianco. L'anno nel nome distingue la tonalità dalle colorazioni con cui il tipo corse nelle stagioni successive.

Perché proprio questa vettura è famosa

La versione lunga originale del tipo 917 si rivelò ingovernabile nei tratti veloci e i progettisti le accorciarono e alzarono perciò la coda. La lettera K nella sigla viene dalla parola tedesca che significa corto ed è stata proprio questa modifica a trasformare una macchina problematica in una vincitrice. Nella gara di ventiquattro ore del 1970 arrivò prima e portò così al marchio di Zuffenhausen il primo posto assoluto che fino a quel momento aveva atteso invano. La spingeva un imponente dodici cilindri contrapposti, che era allora fra i propulsori più potenti comparsi nelle gare di durata. Fu inoltre un'edizione dal tempo eccezionalmente duro, nella quale solo una frazione dello schieramento riuscì ad arrivare al traguardo.

Dove utilizzare il colore

• frontale e fianchi dei modelli di prototipi da endurance a cavallo dei due decenni
• campi rossi in combinazione con una carrozzeria bianca
• campi di fondo sotto i numeri di gara
• prototipi in 1:12, dove le superfici della carrozzeria sono ampie

A chi è adatto

È destinato ai costruttori di prototipi classici che vogliono il rosso esattamente di una singola annata. Il tipo 917 cambiò nel corso della sua carriera diverse colorazioni inconfondibili e scambiarle fra loro è, per gli esperti di quell'epoca, l'errore più vistoso che si possa commettere su un modello. Il rosso, inoltre, su questa vettura non confinava con il bianco in passaggi morbidi, ma su spigoli tracciati con precisione. Sul soggetto il rosso arrivava fino alle coperture delle ruote anteriori e sul bordo del parabrezza, dove il campo di colore avvolge una forma arrotondata.