C9 SILVER

C9 Silver e l'argento del Gruppo C

Tono che prende il nome dalla vettura Sauber-Mercedes C9, prototipo del Gruppo C con un otto cilindri sovralimentato. Nella stagione 1988 la vettura correva ancora nell'esecuzione bianca e blu del suo partner di allora. Quando Mercedes si iscrisse ufficialmente alle corse, le C9 comparvero in argento, cioè nel colore che le vetture ufficiali tedesche portavano negli anni Trenta e Cinquanta. Il ritorno dell'argento sulla griglia di partenza rientrò fra i momenti più seguiti della fine degli anni Ottanta.

La vettura dietro la tonalità

Nel 1989 le C9 dominarono la ventiquattro ore di Le Mans, dove occuparono il primo e il secondo posto, e sul lungo rettilineo la vettura arrivò appena sotto la soglia dei quattrocento chilometri orari. L'equipaggio vincitore era formato da Jochen Mass, Manuel Reuter e Stanley Dickens. La superficie argentata non era intanto solo una decorazione: i grandi fianchi lisci della carrozzeria con essa risultavano freddi e tecnici, cosa che a un prototipo di quel tempo si addiceva. Gli stemmi degli sponsor vi erano leggibili da grande distanza, senza dover competere per l'attenzione con il colore di fondo.

Dove appartiene la tonalità

• prototipi del Gruppo C nelle scale automobilistiche comuni
• vetture ufficiali tedesche in cui l'argento sostituisce i colori dei partner
• vetture da circuito storiche con un aspetto metallico leggermente tinto
• parti in cui l'argento deve essere freddo e non spostato verso il dorato

Destinazione

Ai modellisti di prototipi da durata e ai collezionisti di mezzi da circuito degli anni Ottanta. Si presta anche là dove l'argento deve restare pulito e tecnico, cioè senza il tono caldo che gli argenti universali dei set di base hanno di solito. Il soggetto è l'argento ufficiale della stagione 1989, cioè l'esecuzione con cui la vettura vinse, non la livrea bianca e blu dell'anno precedente.