1:48 Spitfire MkI

La macchina che stava in prima linea sulla Manica

I primi Spitfire Mk.I di serie avevano i timoni rivestiti in tela, l'elica bipala in legno e il carrello azionato a mano con una pompa; prima che arrivasse l'estate del 1940 il tipo passò per una serie di piccole modifiche che ne fecero un avversario alla pari. L'ala ellittica dava una buona manovrabilità nelle inclinazioni forti ed è rimasta il segno di riconoscimento del tipo per tutta la sua carriera.

Quando prendere in mano la prima mascherina della vita

Se non avete mai usato una pellicola di mascheratura, questo è un punto ragionevole da cui iniziare. Il tettuccio degli Spitfire iniziali ha forme tranquille, i telaietti sono pochi e i singoli campi abbastanza grandi da poterli afferrare con la pinzetta senza lente. Il rischio è quindi minimo e ne ricavate un'esperienza che userete poi su abitacoli dove il ritaglio a mano non è più realistico.

Che cosa contiene la confezione

La vetratura si maschera da entrambi i lati e a completarla ci sono due serie di insegne militari da spruzzare. Le prime coccarde britanniche hanno un sottile bordo giallo, che dalla decalcomania si sistema male su una superficie curva della fusoliera; attraverso la pellicola si spruzza un colore alla volta e il bordo esce continuo. I colori e il diluente non sono compresi.

Consigli pratici per cominciare

Procedete dai campi più grandi ai più piccoli e non abbiate fretta nello staccare. Si dimostra utile avere sottomano uno stecchino di legno tagliato in piatto, con cui premere il bordo senza sollevare la pellicola. Come complemento bastano un fondo a spruzzo e un comune nastro da verniciatura per il resto della fusoliera.