Ugelli di scarico di ricambio in posizione chiusa per il modello del Phantom britannico FG.1 e FGR.2 in scala 1:72. Sostituiscono i pezzi del kit in un punto in cui la forma si vede bene.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Le realizzazioni britanniche del Phantom si distinguono da quelle statunitensi per la cosa più sostanziale, cioè la propulsione. Al posto dei motori statunitensi originali ricevettero i turboventola britannici Spey, che sono più voluminosi: per questo si dovette allargare la parte posteriore della fusoliera e cambiò anche la forma degli ugelli di scarico. L'FG.1 prestò servizio nell'aviazione navale, l'FGR.2 nell'aviazione, dove svolgeva soprattutto compiti contro obiettivi terrestri e di ricognizione. La coda è quindi il punto in cui il Phantom britannico si riconosce al primo sguardo, e per questo vale la pena dedicarle attenzione anche sul modello.
Ugelli di scarico di ricambio in scala 1:72, realizzati in posizione chiusa, cioè con l'uscita ristretta. Se questa posizione corrisponda allo stato che volete rappresentare sul modello, confrontatelo con una fotografia del soggetto. L'estensione dei pezzi e il procedimento di montaggio sono indicati nelle istruzioni del produttore.
I pezzi non sono in polistirene, quindi la comune colla da modellismo non li unisce: usate la colla cianoacrilica. Tagliate il materiale in eccesso con una lama affilata a poca distanza dal pezzo e carteggiate con cura il resto, per non alterare la forma dell'ugello. Prima di verniciare lavate e sgrassate i pezzi e stendete il colore di fondo, altrimenti la vernice non regge. Sul pezzo in plastica del kit provate in anticipo quanto materiale va tolto perché il ricambio appoggi; il procedimento per il kit preciso è indicato nelle istruzioni del produttore.
Il kit, i colori e la colla non fanno parte della fornitura, salvo diversa indicazione.
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