1:72 SPAD 510 in guerra è un kit in plastica del caccia biplano francese della marca Azur, questa volta con le marcature del periodo in cui il tipo non serviva più nei colori di pace.
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Kit in plastica del caccia biplano francese SPAD 510 in scala 1:72 della marca Azur. La scatola è incentrata sul periodo di guerra del tipo, cioè sull'epoca in cui i velivoli non portavano più i vistosi colori di pace delle squadriglie da caccia. Esiste anche l'edizione gemella dello stesso kit con le marcature di pace della 7e Escadre de chasse — le due scatole si distinguono proprio per il set di marcature.
Lo SPAD 510 fu l'ultimo caccia biplano introdotto in servizio nell'aviazione francese. La concezione classica con carrello fisso, abitacolo aperto e motore a V di 12 cilindri raffreddato a liquido Hispano-Suiza della serie 12X gli dava una buona maneggevolezza, ma nella seconda metà degli anni Trenta entravano già in scena i monoplani interamente metallici con carrello retrattile, ai quali non teneva testa né in velocità né in salita. L'armamento era costituito da quattro mitragliatrici da 7,5 mm. Ne furono prodotti solo alcune decine di esemplari, così che il tipo restò marginale anche durante il suo servizio. Alla fine della carriera passò a compiti di seconda linea e di addestramento — cosa interessante dal punto di vista modellistico, perché macchine del genere hanno di solito marcature diverse, più sobrie, e un'usura più evidente.
Un biplano sta e cade con la geometria. Preparatevi una semplice sagoma che tenga l'ala superiore all'altezza e al diedro giusti finché la colla non indurisce. Verniciate sia l'interno dell'abitacolo sia l'ossatura prima di chiudere la fusoliera. Spruzzate le superfici principali separatamente, finché sono accessibili, e unitele solo con la mascheratura. Tendete le controventature fra le ali proprio alla fine, con un filo tirato o con una fibra elastica tesa fra punti preforati. Prima delle decalcomanie passate sulla superficie una vernice lucida e, dopo l'essiccazione, uniformate la superficie con una opaca. Su una macchina di seconda linea conviene una patinatura discreta — vernice consumata alla radice dell'ala, superfici in tela più opache, tracce di scarico più evidenti. Gli stampi short-run richiedono di solito più prove a secco e una leggera rifinitura delle superfici di appoggio rispetto ai kit di grande diffusione.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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