Il gradino maggiore della serie a stella, dodici decimi di millimetro. L'incavo è qui il più leggibile di tutte le misure, quindi decidono la qualità della superficie e il grado di lucentezza. Si presta ai carter del motore, alle pinze dei freni e agli altri punti su cui l'occhio si posa per primo.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Dodici decimi di millimetro sono il limite superiore di questa famiglia dimensionale e nello stesso tempo la misura in cui il disegno a stella è più nitido. Ciò che nei diametri minimi si fonde in un unico punto, qui tiene spigoli netti e l'osservatore distingue i singoli lobi. È proprio per questo che questo gradino si colloca nei punti esposti: i carter del motore, il fissaggio delle pinze, gli attacchi inferiori del telaio.
Più grande è la superficie della testa, più marcatamente si manifesta come la superficie si comporta con la luce. Una lucentezza alta risulta come metallo appena lavorato, ma mostra senza pietà ogni graffio della pinzetta. Una finitura satinata appare in fotografia più naturale e perdona i piccoli difetti. Una finitura opaca sposta il risultato verso una macchina usata, che ha alle spalle qualche chilometro. La scelta è puramente del costruttore, perché la finitura di fabbrica non è descritta in alcun luogo.
Praticate il foro un po' più aderente del valore nominale e allargatelo gradualmente; un appoggio con gioco si mette poi a punto con colla cianoacrilica liquida data con la punta di un filo. Stendete la colla nel foro, non sulla testa, altrimenti opacizza l'incavo e succede esattamente quello che volevate evitare. I residui della patina biancastra della colla cianoacrilica si portano via con un cotton fioc inumidito di alcol, finché non sono asciutti.
Su una sola macchina si raccolgono più diametri insieme e il passaggio fra di essi deve apparire graduale. Se accostate i gradini estremi della famiglia, la differenza salta agli occhi; con il gradino intermedio tutto il gruppo risulta naturale e l'occhio non vi si impunta.
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