Nove decimi di millimetro, testa piatta e larga con una sola impronta, accessorio per la costruzione dei modelli di motociclette.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Questo gradino viene spesso saltato, sebbene sia una misura regolare di tutta la graduazione. Nella costruzione ha un compito preciso: riempie il vuoto là dove l'otto è visivamente debole e l'uno non va già più su quel pezzo. Chi costruisce tutta la macchina seguendo le fotografie apprezzerà che la differenza fra i collegamenti vicini non debba essere fatta a salti.
Prima di iniziare a forare, misurate quanto spessa sia la parete del pezzo in quel punto. Una plastica sottile forata da parte a parte tiene l'elemento solo con il bordo del foro e al primo contatto si sbreccia. La soluzione è semplice: dal rovescio incollate una lastrina di plastica e forate attraverso di essa.
Le superfici cilindriche e sferiche sono insidiose, perché la punta vi scivola prima di mordere. Segnate il centro con un ago e fate una fossetta con la punta del bisturi perpendicolare alla tangente, non perpendicolare al vostro sguardo. La differenza è di solito da dieci a quindici gradi e su un modello finito si nota come una testa inclinata.
Dopo la foratura controllate il foro controluce. Una bava sul rovescio si rimuove con una punta maggiore girata fra le dita e costa dieci secondi; correggere una plastica gonfiata attorno al foro costa sostanzialmente di più.
I nostri consulenti e esperti di assortimento sono pronti a rispondere alle tue domande (Lun-Ven, 8-18 h).
Fai la tua domanda, ti risponderemo al più presto.
I testi dei clienti nella consulenza riflettono esclusivamente le opinioni e le posizioni dei clienti. L'azienda MNF trade s.r.o. non approva né verifica in anticipo i testi dei clienti.
Non ci sono ancora domande qui. Sii il primo a chiedere!