BAN501 hex bolt 1,8mm

Diciotto decimi di millimetro e il lavoro con il colore

Le giunzioni reali sono lucide solo raramente. Dopo un paio di mesi di esercizio portano una patina di ossidi, del lubrificante, della polvere e a volte anche la traccia di una chiave che è scivolata. È proprio questa disomogeneità a distinguere una riproduzione credibile da quella in cui tutte le teste sono uniformemente argentate.

Sui gradini più grossolani ci si lavora meglio, perché c'è dove applicare due tonalità una accanto all'altra. Il procedimento collaudato ha tre passaggi: prima un esaltatore scuro negli incavi attorno alla testa, poi a secco un tono più chiaro sugli spigoli e alla fine una piccola macchia di una tonalità ruggine o al contrario puramente metallica su uno o due punti su dieci. Mai su tutti.

Lasciatevi anche qualcosa di lucido: dove sulla macchina la chiave appoggia regolarmente, la superficie è invece levigata e più chiara dell'ambiente. Una testa così fra quindici opacizzate racconta della manutenzione più di qualunque quantità di invecchiamento uniforme.

• Esagono esterno nella misura di 1,8 mm
• Superficie abbastanza grande per applicare due tonalità una accanto all'altra
• Adatto a differenziare le giunzioni dalla superficie circostante con il colore
• Parte della metà più grossolana della griglia dimensionale

Prima di verniciare conviene lasciare riposare i pezzi un giorno dopo il posizionamento. Una giunzione appena incollata ha attorno a sé un legante che non ha ancora raggiunto la durezza definitiva, e un pennello sottile con diluente riesce a scioglierlo. La pazienza risparmia qui il lavoro che altrimenti costerebbe rifare il posizionamento di tutta una fila. Un giorno di attesa in più vale sempre più di una serata di lavoro da rifare.