1:32 Gloster Meteor F.8 / FR.9 - Steel Seatbelts for Revell

Il primo velivolo da combattimento a reazione britannico

Il Gloster Meteor arrivò ai reparti ancora durante la seconda guerra mondiale e, come unico velivolo a reazione alleato, intervenne nei combattimenti abbattendo le bombe volanti sopra l'Inghilterra meridionale. La versione F.8 del dopoguerra ricevette una fusoliera più lunga, il sedile eiettabile e un impennaggio verticale modificato; fu proprio essa a portare il peso principale della caccia britannica fra la fine degli anni quaranta e l'inizio dei cinquanta. La FR.9 da ricognizione derivava dalla stessa cellula, solo che il suo muso cedette il posto alle camere fotografiche.

Acciaio al posto dell'ottone

Le cinture sono la parte dell'abitacolo in cui la differenza fra i materiali si nota per prima. L'ottone è morbido e dopo la piegatura tiene la forma solo grossomodo, mentre un acciaio elastico si può sagomare in un'ansa liberamente sospesa, che resiste anche a una manipolazione successiva. Allo stesso tempo sopporta uno spessore minore, quindi le fibbie e la ferramenta appaiono credibili rispetto alla grandezza reale. Questa qualità però si paga: l'acciaio si taglia con più difficoltà e per sagomarlo serve una pinzetta più robusta che per una fotoincisione comune.

Il montaggio nell'abitacolo

Le cinture si inseriscono nel modello prima di chiudere la fusoliera, altrimenti in un abitacolo finito non si riesce a lavorare. La ferramenta è di solito stampata a colori, le cinture stesse si dipingono spesso solo in sede. Dosate la colla cianoacrilica con la punta di un filo, perché l'eccesso risale sulla lamiera e annega il rilievo.

Il set risolve esclusivamente il sistema di ritenuta del pilota in un kit preciso di Revell. Il resto dell'abitacolo, il modello e i colori nella confezione non li troverete.