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1:24 Mitsubishi Lancer Evo V – Headlights & Rear Lights Inside Lenses Decals (for Tamiya Kits) è un foglio di decalcomanie che si applicano dall'interno, dietro i fari e i fanali posteriori trasparenti del kit della Lancer Evo V di Tamiya. NON è un kit: è un accessorio dall'effetto impossibile da non notare.
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Non è un kit e non è un set di fotoincisioni. È un foglio di decalcomanie che si applicano dall'interno, sul lato interno delle parti trasparenti dei fari e dei fanali posteriori del kit in plastica Mitsubishi Lancer Evo V di Tamiya. Il modello vero e proprio dovete averlo; questo ne è un accessorio. Lo produce la giapponese Studio27.
Un faro vero non è una bolla trasparente vuota. Dentro ci sono il riflettore, la lampadina, il vetro rigato, la struttura, l'indicatore di direzione e il fendinebbia, strati con profondità che rifrangono la luce. Il kit vi dà solo un pezzo di plastica trasparente e si sente: il faro sembra un occhio morto. Con i fanali posteriori va anche peggio, perché quelli veri hanno camere separate, una struttura fine e colori diversi, per lo stop, la posizione e la retromarcia, mentre sul modello resta solo una piastra rossa.
Il punto essenziale è questo: le luci sono la prima cosa che chiunque guarda su un modello di automobile. Sono il volto della vettura. Se sono morte, è morto tutto il modello, anche con una vernice impeccabile. La decalcomania lo rimedia in pochi minuti: la applicate dall'interno e il faro acquista subito profondità.
La Lancer Evo V fu il culmine del cammino di Mitsubishi nel mondiale rally della seconda metà degli anni Novanta. Con la Evo V Tommi Mäkinen conquistò nel 1998 il titolo mondiale piloti e Mitsubishi il suo unico titolo costruttori. La sua avversaria per tutto quel periodo fu la Subaru Impreza WRC, e il duello tra la blu e la bianca e rossa appartiene ai capitoli migliori della storia dei rally. Studio27 propone le stesse decalcomanie per le lenti interne anche per l'Impreza. Chi costruisce una delle due, di solito prima o poi costruisce anche l'altra: in vetrina devono stare una accanto all'altra.
La decalcomania va sul lato interno della parte trasparente, cioè sul lato che sparisce dentro la carrozzeria. Deve essere lì prima che incolliate la parte trasparente nella carrozzeria, perché dopo non ci si arriva più. La parte trasparente deve essere perfettamente pulita e senza impronte digitali: il grasso e anche un piccolo granello si accentuano sotto la decalcomania e restano visibili attraverso il vetro per sempre. Lavatela con acqua tiepida e detersivo e prendetela per i bordi. Per incollare le parti trasparenti usate una colla specifica per parti trasparenti, perché sia la colla normale sia quella cianoacrilica appannano la plastica trasparente. La lucentezza si recupera poi con la pasta abrasiva e la vernice trasparente.
Le decalcomanie non sono un kit. Il modello di base, la colla, i colori e le vernici non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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