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Sei tonalità a base lacca per il sovietico Yak-38 imbarcato a decollo verticale e per la sua versione ammodernata 38M, compresi i blu della fusoliera, il bianco e i grigi delle superfici inferiori.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Lo Yak-38 fu l'unico velivolo da combattimento di serie della marina sovietica che facesse a meno della pista di rullaggio. Decollava e atterrava verticalmente grazie a tre motori, due dei quali servivano esclusivamente a sollevare la macchina, e la sua casa erano gli incrociatori del progetto 1143, cioè Kiev, Minsk, Novorossijsk e Baku. Nel codice NATO ricevette il nome Forger.
L'esercizio cominciò a metà degli anni settanta e fu impegnativo fin dall'inizio. L'autonomia breve, il carico utile ridotto e la sensibilità alle temperature elevate limitavano la macchina, che tuttavia restò in servizio fino alla dissoluzione dell'Unione Sovietica. La versione 38M ricevette una propulsione più potente e prestazioni un po' migliori ai tropici.
Il set porta sei flaconi, che coprono l'intera superficie della macchina e anche i particolari:
La prescrizione di colore della macchina era atipica per l'aviazione navale sovietica. Al posto dei consueti toni terrosi lo Yak-38 ricevette una parte superiore grigio-azzurra derivata dalle verniciature dei mezzi di bordo e una parte inferiore chiara, che lo dissolveva contro il cielo guardandolo dal basso. La combinazione di due blu sulle superfici superiori è caratteristica di questo tipo e senza le tonalità giuste il modello non risulta mai credibile.
È una linea a base lacca, a solvente, destinata soprattutto all'aerografo. Si stende in strati sottili e si diluisce con il diluente della stessa linea; un diluente ad acqua non è adatto. La ricompensa è una pellicola molto liscia e sottile, che non intasa né le incisioni dei pannelli né la chiodatura fine.
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