Gray Blend Medium Ballast Bag

Una massicciata reale non ha mai un colore solo

Una linea nel corso della sua vita viene riparata a tratti. Dopo il rincalzo si integra la pietra della cava che in quel momento fa il trasporto, dopo un'interruzione restano alcuni metri più chiari, presso un deviatoio il pietrisco si mescola con la sabbia dello spargisabbia. Il risultato è un mosaico di tonalità che uno spargimento monocromo non riesce a imitare, perché l'occhio riconosce subito la regolarità. La variante mescolata risolve questo problema già nel sacchetto: contiene grani grigi più chiari e più scuri e, versandoli, si compongono da soli in una superficie irregolare.

Grana media e confezione grande

La via di mezzo fra le tre pezzature proposte è la più universale. Sul modello corrisponde alla pietra che sulle linee comuni si versa sotto le traversine e al tempo stesso non risulta grossolana nemmeno nelle dimensioni di modello più piccole. La confezione è doppia rispetto agli altri sacchetti della linea, il che ha senso con un materiale con cui si coprono tratti lunghi e per il quale integrare a piccole dosi sarebbe scomodo: il pietrisco aggiunto da un altro lotto potrebbe infatti non corrispondere nel colore.

Lavorando aiuta versare da un cono di carta e passare subito dopo con un pennello morbido, perché i grani non restino sulla testa delle traversine. Quelli, durante il fissaggio, assorbono poi la colla e restano incollati nel punto più vistoso. Conviene proteggere prima di versare anche l'anima della rotaia, perché è proprio da lì che l'eccesso si toglie peggio.

Ai bordi del profilo si vede di norma dove finisce la cura del binario. Sul binario principale lo spigolo di pietra scende netto fino al piede del rilevato, su un raccordo cieco l'erba vi si spinge dentro dal basso e la pietra sparisce nella terra. Un dettaglio simile costa qualche minuto di lavoro e dice sull'età del tratto più del colore stesso del materiale.