Israeli Air Force Paint Set

La prima aeronautica israeliana in sei toni

I primi vent'anni dell'aeronautica israeliana avevano un aspetto ben diverso dalla mimetica desertica successiva. Il primissimo caccia fu l'Avia S-199, cioè la versione cecoslovacca postbellica del Messerschmitt equipaggiata con un motore Jumo da bombardiere, e accanto a esso volavano Mustang e Mosquito argentati. Dalla metà degli anni Cinquanta si affermò lo schema bicolore con grigio-blu e marrone sopra e grigio chiaro sotto, che resistette fino alla guerra dei sei giorni.

I sei toni coprono questa epoca per intero. Il Reed Green secondo RAL 6013 era il colore steso su tutta la superficie dei primi caccia, il Grey-Blue secondo RAL 5008 e il Medium Brown FS 30215 vanno sulle superfici superiori, il Silk Grey secondo RAL 7044 sul ventre, l'European I Grey FS 36081 sulle superfici inferiori dei caccia notturni Meteor NF.13 e l'Aluminium sulle macchine che la mimetica non la portavano affatto. Sono colori della linea blu del produttore, cioè acrilici diluibili con acqua.

A quali macchine si legano le tonalità

L'abbinamento fra grigio-blu e marrone si adatta a Mystère, Ouragan, Vautour e anche ai tipi da trasporto e da addestramento dell'epoca, perché si usava su tutte le categorie tranne i caccia di prima linea. Quelli restavano invece in metallo, ed è per questo che nella confezione c'è il tono alluminio. Sulle superfici estese viene più uniforme l'aerografo, mentre sui piani di quota e sui pannelli minuti basta il pennello.

Le prime macchine israeliane provenivano dalle fonti più diverse, per cui su una stessa base si incontravano velivoli di costruzione britannica, francese e cecoslovacca. A unificarli cromaticamente era proprio questo schema, e per questo i sei toni si prestano anche a realizzare affiancato un intero gruppo di modelli dello stesso periodo.