Perché sostituire le superfici mobili
Nella maggior parte delle scatole di montaggio timoni e flap sono fusi in posizione neutra, mentre un velivolo a terra quasi mai è così: i flap restano abbassati e gli alettoni si appoggiano da soli quando l'idraulica si scarica. Il set in resina sostituisce quei pezzi con superfici separate, con centine e tessitura leggibili, che orienti come mostra la fotografia del soggetto. In catalogo ci sono set per i caccia giapponesi dell'esercito e della marina, per i monomotori britannici e tedeschi, per i primi reattori e per i velivoli imbarcati, oltre a qualche pezzo di correzione, come i piani orizzontali o un flap rifatto nel profilo. Ogni set appartiene a una scatola precisa, scritta nel nome del prodotto.
Come scegliere e a cosa prepararsi
Compatibilità con la scatola
La resina è fusa su un solo stampo, quindi il nome del set dichiara sempre il kit di destinazione. Su una scatola di un'altra azienda le superfici non si appoggiano: le misure dell'ala variano fra produttori più di quanto si immagini.
Difficoltà e attrezzatura
Metti in conto di tagliare: le superfici originali vanno asportate, i bordi ripuliti e la resina liberata dal blocco di colata. Si incolla con cianoacrilato o con epossidica, perché la colla per polistirene qui non fa presa. È il passo logico dopo aver preso la mano con le fotoincisioni.
Scala
In 1/72 il set cambia la sagoma complessiva del velivolo; in 1/48 si distingue la struttura delle centine; in 1/32 conviene abbinare le superfici deflesse a un abitacolo aperto, perché il livello di dettaglio resti coerente.
Da abbinare
La scatola a cui le superfici deflesse danno vita la scegli fra i modelli di aerei: poi confronta scala e stampo con il nome del set.