1:32 P-40N

Una vasca profonda e fin dove arriva l'occhio

Il P-40N fu il più leggero e il più veloce dell'intera famiglia dei Warhawk. Nacque togliendo massa, non aggiungendo potenza: sparì una parte dell'armamento, sparirono le lamiere corazzate, cambiò il serbatoio. Il cambiamento sostanziale però avvenne dietro il pilota. Il dorso della fusoliera abbassato e la nuova vetratura dietro il sedile aprirono la visuale all'indietro, che su questo tipo era da sempre il punto più debole.

Che cosa significa per la costruzione

L'abitacolo del Warhawk è stretto e profondo, perciò sulle versioni più vecchie si vedeva dentro solo dall'alto. Il dorso abbassato lo cambiò. Le superfici laterali della vasca, la paratia posteriore e il telaio dietro il poggiatesta nella realizzazione tarda entrano nel campo visivo e un interno non rifinito non si può più nascondere. Tanto più importante è che la telaiatura abbia dall'interno la tonalità giusta e non gridi con la plastica lucida ogni volta che sul modello cade la luce di lato.

Estensione del set

Sono indicate due mascherine del tettuccio per entrambi i lati della vetratura e quattro sagome delle insegne militari. Il numero di insegne in questo gruppo è superiore alla media e corrisponde al fatto che gli apparecchi americani portavano la stella su entrambe le ali e su entrambe le fiancate della fusoliera.

A che cosa fare attenzione nella rimozione

È meglio togliere le sagome poco dopo l'essiccazione dell'ultimo spruzzo, non dopo giorni. Uno strato fresco si separa in modo netto lungo lo spigolo, mentre una vernice completamente indurita si aggrappa alla mascherina e se ne va con essa in scagliette, che su un modello grande si correggono poi a fatica.

• Il modello dell'aereo e i suoi pezzi trasparenti non vengono forniti.
• Le sagome delle insegne si spruzzano con il colore, la decalcomania non serve.
• Le forme sono pronte e si appoggiano direttamente sullo spigolo del montante.