1:24 17 inch BMW Styling 32

Una ruota che è sopravvissuta alla sua vettura

I cerchi di fabbrica del marchio bavarese hanno un destino particolare: molto tempo dopo che le vetture originali hanno finito di circolare, continuano a passare di mano e a migrare da una generazione all'altra. Il proprietario di una coupé più vecchia si procura un set da una berlina più recente, un altro va nella direzione opposta e cerca la forma corretta per l'epoca. Attorno a questi spostamenti è cresciuta un'intera sottocultura, nella quale le persone si intendono esclusivamente con i numeri progressivi dei disegni.

Il disegno numero trentadue

Appartiene al gruppo dei numeri precoci, cioè al periodo in cui il diametro di diciassette pollici significava la misura massima offerta e comportava un sovrapprezzo notevole. Il disegno è condotto in modo che le razze appaiano snelle e mantengano al tempo stesso la rigidità, cosa che in un getto è sempre un compromesso. In scala è proprio questa snellezza a trasferirsi peggio e la plastica stampata a iniezione di solito ci rinuncia.

Che cosa comprende la fornitura

Quattro cerchi, nessun pneumatico. Il costruttore può così completare la ruota con gomme di un altro kit, che è esattamente lo scambio con cui in scala si imita l'abitudine reale dei proprietari di vetture.

Raccomandazioni per il lavoro

Rimuovete i residui della struttura di supporto piuttosto con un bisturi affilato che con le tronchesi: le razze sottili si incrinano facilmente. Dopo la carteggiatura seguono il lavaggio e il fondo. Il lato interno del cerchio ha senso verniciarlo prima del frontale, perché dopo il montaggio non ci si arriva più. Se volete imitare gli anni di servizio, basta stendere negli incavi un colore grigio-marrone molto diluito e togliere l'eccesso; il cerchio perde così la pulizia artificiale di un getto fresco e si avvicina a una ruota reale, sulla quale si deposita la polvere dei freni.