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Il primo Gustav, versione G-2, in scala un ventiquattresimo. Le pellicole coprono il tettuccio dal diritto e dal rovescio, dentro ci sono tre mascherine per le insegne e un foglio stampato.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La versione G-2 entrò in linea nel corso del 1942 e dal successivo G-6 si riconosce soprattutto per ciò che non ha. La cappottatura del gruppo motore è rimasta liscia, senza i rigonfiamenti allungati sopra gli otturatori delle mitragliatrici, e tutto il muso appare così più snello. Il motore era la serie 605 nella versione A. Queste macchine prestarono servizio presso i reparti del fronte orientale e in Africa, dove ricevevano il filtro per la sabbia e verniciature più chiare contro il riverbero del paesaggio desertico.
Chi ha mascherato con il nastro conosce il problema: il supporto di carta si spezza sulla curva e il suo bordo, per via delle fibre, risulta peloso, per cui il confine della tinta viene morbido. Una pellicola tagliata ha il supporto liscio e plastico, il bordo resta netto anche dopo il riscaldamento e l'adesivo tiene meno, il che torna utile sulla plastica trasparente, che non volete strappare. Il nastro di carta conserva invece il suo vantaggio dove si tratta di grandi superfici di fusoliera, perché costa poco e si strappa a qualunque larghezza. È ragionevole combinare le due cose: la pellicola sulle forme e sui telai, il nastro con la carta per coprire il resto del modello.
La cabina si maschera da entrambi i lati; dentro ci sono tre mascherine per le insegne nazionali e, con esse, le decalcomanie. La pellicola è tagliata a macchina, per cui i ritagli corrispondono esattamente alla suddivisione dei telai su quel tettuccio e si evita di misurare a occhio. Sulla vetratura spigolosa del centonove questo si nota più che mai, perché i suoi montanti non sono regolari e la stima a mano su di essi crolla.
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