250 GTO Red

250 GTO Red – il rosso di una leggenda delle gran turismo da pista

Poche vetture hanno il colore legato al proprio nome in modo così netto. La tonalità Number Five si rivolge alla 250 GTO, cioè al rosso delle vetture da competizione dei primi anni Sessanta, che di solito è un po' più smorzato e meno aranciato dei rossi delle stradali moderne.

Il soggetto della tonalità

La Ferrari 250 GTO nacque fra il 1962 e il 1964 e gli esemplari completati furono solo poche decine. La sigla GTO rimanda all'omologazione per la categoria gran turismo, per la quale la vettura doveva essere prodotta in una serie minima. Sotto il lungo cofano sedeva un dodici cilindri di tre litri derivato dal progetto Colombo, la carrozzeria in lamiera sottile era realizzata da Scaglietti in base a prove aerodinamiche. La vettura collezionò vittorie di classe nelle gare di durata e aiutò la casa a conquistare i titoli nella categoria gran turismo per più stagioni consecutive. Oggi è una delle automobili più costose mai scambiate nella storia.

Dove si usa la tonalità

• gran turismo da competizione della prima metà degli anni Sessanta
• vetture con i numeri di gara d'epoca su dischi bianchi
• vetture da pista italiane in cui il rosso deve sembrare d'epoca e non moderno
• diorami dei box delle gare di durata di quell'epoca

A chi è destinato il colore

L'apprezzeranno i costruttori di vetture da competizione storiche e i collezionisti che tengono a un tono della carrozzeria fedele all'epoca. Non tutti gli esemplari del soggetto erano rossi, perché venivano costruiti su ordinazione e una parte uscì con carrozzerie in tinte più chiare o più scure. Per la tonalità non sono dichiarati né un campionario preciso né un numero normativo e, poiché le vetture rosse di quel periodo venivano verniciate presso carrozzerie diverse, le differenze di tono dell'epoca sul soggetto sono normali.