1:48 Bristol Blenheim I

Un bombardiere veloce invecchiato prima di cominciare

Il Bristol Blenheim nacque da un veloce aereo civile e a metà degli anni Trenta sfuggiva ai caccia dell'epoca. Prima che arrivasse la guerra la tecnica dei caccia fece però un salto e del vantaggio non restò nulla; gli equipaggi volavano poi le incursioni diurne con una difesa minima. La versione Mk.I ha il muso più corto delle configurazioni successive e la torretta dorsale con una sola mitragliatrice, collocata subito dietro l'abitacolo.

La torretta e la lunga vetratura

Due gruppi trasparenti sovrapposti significano due compiti diversi. L'abitacolo ha una suddivisione moderata e si potrebbe affrontare a mano, ma la torretta è piccola, tonda e con montanti stretti, ai quali il nastro non si lascia dare forma. Chi si accinge a costruire una macchina con una torretta armata scopre di solito solo lì che avrebbe dovuto procurarsi il set. Qui la torretta fa parte di ciò per cui il taglio è calcolato.

Composizione del set

I pezzi trasparenti hanno la copertura da entrambi i lati e le marcature sono allegate in due serie complete. Le coccarde britanniche della fine degli anni Trenta hanno di solito il cerchio blu più stretto, quindi conviene tenerne la larghezza con precisione; verniciando attraverso la pellicola ci pensa la forma del ritaglio e non la mano del modellista.

Procedimento consigliato e accessori

Distribuite il lavoro su due sedute. Finite prima l'abitacolo e lasciate indurire la vernice tutta la notte, solo dopo passate alla torretta; i pezzi piccoli si danneggiano più facilmente e una pellicola fresca si stacca insieme alla vernice. Un accessorio adatto è qui una pinzetta fine a punta curva e un semplice supporto espositivo nel quale il modello resti fermo durante la verniciatura senza toccarlo con le dita.