Mascherine per la vetratura del Warhawk tardivo versione N in scala 1:48, con le forme per il lato esterno e interno del tettuccio. È previsto il kit Hasegawa.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La lettera N indica l'ultima e insieme la più prodotta versione del caccia di Curtiss. I progettisti vi tolsero peso dove poterono: radiatori in alluminio al posto dell'ottone, serbatoi più piccoli e, nei primi blocchi di produzione, solo quattro mitragliatrici invece di sei. La ricompensa fu la velocità più alta che questo tipo avesse mai raggiunto e una salita sensibilmente migliore. Ci volavano i reparti americani nel Pacifico e sulla Birmania, le squadriglie australiane e neozelandesi con il nome Kittyhawk e gli stormi misti cinese-americani.
La differenza più visibile rispetto alle versioni più vecchie è la forma della vetratura dietro il pilota. Il dorso della fusoliera venne tagliato e al posto delle lamiere ricevette pannelli vetrati, così il pilota vide finalmente che cosa succedeva alle sue spalle. È proprio questa modifica a rendere la mascheratura un lavoro un poco più lungo, perché oltre alla parte scorrevole e al parabrezza va trattata anche la vetratura posteriore, che passa dal fianco al dorso e non ha un solo bordo diritto.
Conviene alloggiare la pellicola su una superficie lucidata e premerla lungo il perimetro con uno strumento smussato, perché il bordo non resti sollevato in nessun punto. I pannelli posteriori hanno una leggera curvatura in due direzioni ed è proprio lì che la mascheratura a mano con il nastro di solito crolla. Dopo la verniciatura e la rimozione delle mascherine la centinatura resta con linee nette e le superfici trasparenti pulite.
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