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I flap di atterraggio in resina per il leggero de Havilland DH 104 Dove da trasporto in scala 1:72 trasformano l'ala dritta e severa del kit in un'ipersostentazione aperta per l'atterraggio.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'accessorio in resina sostituisce il tratto d'ala con i flap con la loro forma estesa. Su un piccolo bimotore è un intervento che si nota subito: la silhouette cambia e il modello smette di apparire statico.
Il DH 104 Dove fu la prima novità del dopoguerra del suo costruttore e la risposta alla richiesta di un sostituto dei biplani prebellici. Offriva un carrello anteriore retrattile, una costruzione interamente metallica e una cabina per circa otto passeggeri. La propulsione era affidata ai motori in linea Gipsy Queen. La versione militare servì presso l'aviazione e la marina britanniche come velivolo da collegamento e di stato maggiore e gli esemplari si vendettero in tutto il mondo in oltre cinquecento unità.
Le fusioni sottili richiedono di essere separate con cautela dalle materozze; la via più sicura è un seghetto a denti fini con la parte appoggiata. Dopo il lavaggio e l'asciugatura provate l'accoppiamento a secco e carteggiate l'eventuale eccedenza. Stendete la colla cianoacrilica in piccola quantità, perché non coli sulle superfici a vista. Spruzzate poi il fondo in modo sottile, altrimenti gli spigoli fini della fusione scompaiono. Il giunto si può rinforzare con un breve perno di filo sottile incollato nell'ala.
La confezione contiene soltanto le parti d'ala in resina.
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