1:100 ZIS-5 Soviet Truck

Il veicolo che ha trasportato quasi tutto

Poche macchine hanno nella storia della tecnica sovietica un posto così poco vistoso e allo stesso tempo indispensabile. L'autocarro da tre tonnellate della fabbrica automobilistica di Mosca iniziò a essere prodotto nella prima metà degli anni trenta e rimase in produzione ancora a lungo dopo la guerra. Lo spingeva un sei cilindri a benzina di circa cinque litri e mezzo, la cui potenza non elevata era compensata dalla capacità di digerire un carburante di qualità mediocre.

La via del ghiaccio

Il capitolo più noto i veicoli di questo tipo lo vissero sulla superficie ghiacciata del lago Ladoga, dove lungo una via battuta sul ghiaccio mantenevano il collegamento con Leningrado assediata. Si viaggiava in colonna, con le portiere della cabina aperte nel caso in cui il ghiaccio sotto il veicolo si fosse rotto. È proprio questo episodio a dare a tutto il tipo una fama che nessun veicolo da combattimento ha ottenuto.

Nota sulla misura ridotta

Un veicolo in questo formato misura appena qualche centimetro e la sua costruzione è questione di un attimo. Sul risultato decide più la finitura superficiale che la precisione di accoppiamento: un cassone in legno guadagna se il tono marrone di base si articola con due o tre sfumature lungo le singole tavole.

Il vetro della cabina in questa misura è di solito risolto con la sola cornice, quindi basta una tonalità scura all'interno dell'apertura. Chi costruisce un'intera colonna apprezzerà che i piccoli autocarri si possono differenziare con il carico sul cassone, con un telone o con l'equipaggio, restando comunque dello stesso stampo. I veicoli dei rifornimenti nelle scene sono spesso trascurati, mentre sono proprio loro a dare alla scena una misura e a spiegare perché i mezzi da combattimento siano lì.