RAS-96 ANKSHA

Anksha, una macchina pesante dal posteriore voluminoso

La sigla RAS-96 appartiene a una macchina costruita attorno a massicci gruppi posteriori, che le danno il caratteristico posteriore a cupola e un busto insolitamente basso. La testa rispetto alle spalle è piccola, cosa che dà a tutta la costruzione un'impressione tozza, che sulle macchine più snelle non si trova.

Lavorazione delle parti

I pezzi arrivano su stampate in polistirene rigido e i singoli sottogruppi hanno già di fabbrica un colore diverso. La superficie porta un'incisione fine delle linee dei pannelli, che dopo il montaggio si può evidenziare con un pennarello fine o con un colore che cola dentro. I giunti tengono la posizione per attrito nel perno.

Il procedimento che si è fatto valere

Conviene costruire per sottogruppi e controllare via via se i giunti delle spalle e delle anche si muovono senza resistenza. Chi vuole tirare fuori il dettaglio può provare a secco l'insieme del posteriore prima del montaggio finale, perché è proprio lì che le parti collegate sono più numerose e che più facilmente sfugge che un pezzo è alloggiato al contrario. I sottogruppi costruiti a parte si aerografano anche molto meglio.

Collocazione nella gamma

Per estensione e impegno l'articolo si colloca fra le macchine di media grandezza, cioè fra quelle con un telaio interno onesto ma senza una meccanica interna fuori standard. Per il collezionista che ha già dietro di sé una o due costruzioni più semplici è il passo successivo logico. Le forme voluminose del posteriore offrono inoltre un'ampia superficie continua sulla quale si provano bene tecniche come l'evidenziazione degli spigoli, le tonalità di passaggio o una leggera patinatura con il pigmento. Sulla mensola la macchina occupa poi più spazio in profondità che in altezza.