BAN010 light hex bolt 1,2mm

Gli attacchi del motore e i nodi del telaio

Il motore è appeso nel telaio su alcune piastre e perni passanti, e questi sono i collegamenti più massicci di tutta la macchina. Vi si aggiungono i nodi in cui il telaio si divide e si avvita, il fissaggio del cavalletto centrale e il serraggio dell'asse della ruota nelle estremità della forcella. Le teste qui sono di solito completate da rondelle di grandi dimensioni e sotto di esse compare spesso anche un elemento di sicurezza, perché l'allentamento di un collegamento così avrebbe conseguenze immediate.

Un millimetro e due decimi è il limite superiore di ciò che sotto questa designazione si vende singolarmente. Sul modello si presta in tutti i punti in cui deve essere evidente a prima vista che si tratta di una parte portante della costruzione e non di un carter. Vale nello stesso tempo che punti così su una macchina non sono molti, di solito poche unità, quindi le teste grosse non vanno seminate su tutta la superficie.

Distinguere il portante da ciò che copre

L'errore più frequente nel completamento successivo è l'uso di una sola misura in ogni punto. Una macchina reale ha teste di diverse grandezze ed è proprio la loro differenza a raccontare che cosa è sollecitato e che cosa soltanto copre. Conviene perciò cominciare dai nodi più grossi, e solo poi scendere ai gradini più fini, lasciando la misura grossa esclusivamente dove corrisponde.

• Limite superiore dei diametri proposti singolarmente
• Destinato agli attacchi del motore, ai telai divisi e alle estremità della forcella
• Distingue la parte portante della costruzione da un semplice carter
• Da usare con misura: nodi così su una macchina sono pochi
• Sopporta al di sotto una rondella di grandi dimensioni accennata