1:48 Mirage F1C/CR - interior 3D decals for Italeri kit

La Dassault che abbandonò il delta

Su questo tipo lo studio di progettazione francese si allontanò dalla sua consueta ala triangolare e scelse una classica superficie a freccia con gli impennaggi. Ne uscì una macchina dalle migliori qualità al decollo e con lo spazio per un radar più potente. Il primo volo avvenne nel 1966. La lettera C indica la configurazione da caccia per la difesa dello spazio aereo, la sigla CR appartiene alla versione da ricognizione, che portava l'apparato di ripresa nella parte anteriore della fusoliera.

Il colore del fondo decide il risultato

Il sottile strato di supporto è in parte traslucido, e per questo la tinta della plastica sottostante si fa sentire sul risultato. Gli abitacoli dei velivoli francesi di quella generazione erano di norma in un tono grigio scuro quasi nero, quindi incollare la grafica su una plastica grigio chiaro significa uno scostamento visibile. Il procedimento consigliato è semplice: spruzzare la vasca con una tinta vicina al tono finale, lasciare asciugare bene e solo dopo applicare. Con una piastra di circa dodici millimetri la differenza si nota bene anche a occhio nudo.

Superficie piccola, grande resa

L'intero abitacolo, nella riduzione in scala, sta su una superficie più piccola di un francobollo. Eppure è proprio qui che si dirige lo sguardo di chiunque prenda in mano il modello, perché l'abitacolo è di solito l'unico punto da cui si vede dentro il velivolo. Conviene quindi dedicare mezz'ora all'applicazione delle piastrine piuttosto che due ore a lucidare la vernice esterna. L'interno finito si può inoltre mettere in risalto con un leggero velo scuro negli angoli, che dà profondità senza coprire la grafica.