Set di cinque tonalità per gli aerei tedeschi dopo la riunificazione della Germania: tre secondo la norma FS e due secondo la scala tedesca RAL.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Dopo il 1990 l'aviazione tedesca abbandonò la mimetica variegata verde e marrone e passò a uno schema grigio freddo, pensato per nascondere la macchina contro il cielo più che contro il terreno. Il cambiamento interessò i Tornado, i Phantom F-4F ICE ammodernati e i caccia MiG-29 che la Luftwaffe rilevò dall'Esercito popolare nazionale della Germania Est, e alla fine degli anni Novanta lo completò l'Eurofighter allora in arrivo.
Il set contiene cinque tonalità. Tre derivano dalla scala federale statunitense: Medium Grey 35237, Light Ghost Grey 36375 e Dark Ghost Grey 36320. Le altre due sono toni tedeschi secondo la scala RAL, precisamente Basaltgrau 7012 e Steingrau 7030, che comparivano sui tipi più vecchi e sugli elicotteri. Insieme coprono quindi sia gli schemi di transizione dei primi anni Novanta sia le verniciature interamente grigie dei primi anni del nuovo millennio.
Se costruite un Tornado nella versione IDS o ECR vi basteranno in prevalenza i due toni tedeschi della scala RAL. Sulle macchine rilevate MiG-29 e sugli aerei a cavallo del millennio servono invece i grigi chiari della scala federale, comparsi sugli aerei tedeschi solo con il passaggio alla colorazione uniforme.
Le tonalità sono pensate soprattutto per l'aerografo. Prima di lavorare agitate bene il contenuto del flacone, perché il pigmento depositato si rimescoli, e per diluire usate il prodotto dello stesso produttore; un diluente estraneo può far precipitare il legante. Su un fondo ben preparato tiene anche uno strato molto sottile, cosa utile nei passaggi delicati fra i campi grigi.
Il set è composto da flaconi di colore. Il modello, il fondo e il diluente non ne fanno parte.
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