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La serie LP è di tipo lacquer e lo si vede già dopo la prima passata: la pellicola è molto sottile, liscia e, una volta indurita, dura. Proprio per questo è una scelta diffusa per le carrozzerie, per le superfici metalliche e per le mimetiche in cui si maschera con il nastro. Il catalogo comprende toni militari opachi, tinte lucide e metalliche, trasparenti per i fanali e un trasparente opaco. Mettiti in conto il diluente lacquer dedicato e una postazione che si possa ventilare bene, perché i vapori sono più forti che con i colori all'acqua.
I colori lacquer asciugano rapidamente e formano uno strato coeso, che il nastro da mascheratura non assorbe e non solleva. La pellicola sottile non annega le incisioni dei pannelli, che restano leggibili anche dopo più passate. Sulle carrozzerie c'è un vantaggio in più: a indurimento avvenuto la superficie si può lucidare fino a un riflesso pieno, cosa che con un acrilico riesce solo a fatica.
Diluisci esclusivamente con diluente lacquer: né l'acqua né un diluente acrilico scioglieranno correttamente il colore. Questi tipi tollerano una diluizione spinta, quindi si spruzzano bene a pressione bassa. Compressore, pistola e cabina li scegli nella sezione aerografia.
Stendi passate leggere e lascia tempo fra una e l'altra. Se nella superficie finisce della polvere, a indurimento avvenuto la puoi carteggiare con prudenza e riverniciare, senza dover togliere tutta la stesura. I toni metallici della serie si completano con la gamma dei colori metallici, che comprende anche varianti lucidabili.
Lavora con aspirazione e respiratore. Risciacqua lo strumento con il pulitore adatto fra i diluenti e detergenti il giorno stesso, perché una pellicola lacquer indurita si toglie dall'ugello con molta fatica.
Le tinte lucide e metalliche finiscono più spesso sui kit di auto e Formula 1. Per il confronto con le possibilità diluibili ad acqua apri i colori acrilici.
