A differenza del quadro, il tubo rettangolare ha i lati di lunghezza diversa, e proprio per questo riproduce i longheroni dei telai veri e i traversi delle casse. L'offerta va dalla sezione 3,2 × 6,3 mm alla 6,4 × 9,5 mm, la parete è intorno ai 0,6 mm e la lunghezza più frequente è 375 mm.
Il profilo si monta in piedi, quindi nella direzione del carico tiene la forma e non si torce: è esattamente il motivo per cui lo usano chi costruisce autocarri, rimorchi e macchine da cantiere.
Profil obdélníková trubka 3,2 x 6,3 mm
1.08 €
Profil obdélníková trubka 6,3 x 9,5 mm
1.60 €
Squere Tubing (1 pcs) H-3,2mm W-3,2mm I.D-2,2mm Wall-0,6mm L-375mm
1.20 €
Rectangular Tubing (1 pcs) H-6,4mm W-4,8mm Wall-0,6mm L-375mm
1.72 €
Rectangular Tubing (1 pcs) H-7,9mm W-6,4mm Wall-0,6mm L-375mm
1.80 €
Rectangular Tubing (1 pcs) H-9,5mm W-6,4mm Wall-0,6mm L-375mm
1.96 €
Nel rapporto fra i lati. La sezione rettangolare è più rigida su un asse, quindi messa in piedi porta più di un quadro di pari ingombro e occupa meno spazio in larghezza. Nella realtà se ne fanno longheroni di telaio, traversi, parapetti delle sovrastrutture e telai tubolari dei semirimorchi, quindi sul modello la proporzione giusta ce l'hai già nella confezione.
Decidi prima quale lato starà in alto. Il telaio di un veicolo ha il lato maggiore in verticale, parapetti e bordature invece il lato più largo verso l'alto. La differenza sul modello finito si vede bene, perché l'ombra cade sullo spigolo in modo diverso.
La sezione 3,2 × 6,3 mm è in 1/35 una trave di circa 11 × 22 cm, cioè il telaio normale di un autocarro medio. In 1/24 e 1/16, dove si costruiscono camion e trattori di dettaglio, hanno senso le serie più grandi fino a 6,4 × 9,5 mm. Per le strutture più minute nelle scale piccole usa piuttosto il tubo quadro o le sottili travi a I.
Le estremità del profilo sul modello si vedono. O le tappi con un pezzetto ricavato dalle lastre in plastica, oppure le lasci aperte dove nella realtà sbuca qualche condotto. Entrambe le soluzioni sono corrette: conviene solo deciderlo prima di incollare tutto il telaio.
I telai con profili rettangolari si costruiscono soprattutto su autocarri e macchine da cantiere, dove si collega l'offerta della sezione auto.