I flap estesi in resina per il Douglas DC-8-53 e per il navale EC-24A in scala 1:144 cambiano il contorno dell'ala del quadrimotore a reazione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Le fusioni in resina riprendono l'ipersostentazione dell'ala in posizione completamente estesa, cioè come appare nell'avvicinamento all'atterraggio. Si possono usare sulla forma da trasporto del mezzo e sull'unico esemplare trasformato che servì alla marina statunitense. La differenza rispetto all'ala chiusa del kit si vede bene anche in questa scala minuta.
Il Douglas DC-8 apparteneva alla prima generazione dei velivoli da trasporto a reazione; nella forma della serie cinquanta ricevette motori più potenti e una maggiore autonomia. Un capitolo particolare è l'esemplare EC-24A: un unico esemplare nato dalla trasformazione della versione da carico, costellato di antenne e con una vistosa carenatura ventrale. Volò come simulatore del disturbo nemico per l'addestramento degli equipaggi navali e concluse il servizio nel 1998; ancora oggi si trova su un piazzale di sosta in Arizona.
I flap estesi cambiano il contorno dell'ala e il suo spessore, perciò segnate prima a matita i confini del tratto e accostate la fusione a secco. Il materiale si carteggia bene, ma sui bordi sottili è fragile, quindi lavoratelo con calma e senza pressione. Per il fissaggio usate la colla cianoacrilica, idealmente in gel, che dà il tempo di allineare la parte.
Le parti in plastica del velivolo non si forniscono con l'accessorio.
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