1:72 B-26K

Un Invader trasformato per la guerra nella giungla

La macchina d'attacco di Douglas della fine della seconda guerra mondiale ricevette a metà degli anni Sessanta una seconda vita. La ditta On Mark Engineering rinforzò l'ala, aggiunse serbatoi alle estremità e montò otto mitragliatrici pesanti nel muso, perché il velivolo reggesse ore di pattugliamento sulle piste del Sud-est asiatico. Nacque così la variante designata B-26K, soprannominata Nimrod. Quando le macchine si trasferirono alla base in Thailandia, per via della clausola locale sull'assenza di bombardieri vennero ridesignate A-26A, benché si trattasse dello stesso tipo. La macchina lenta e pesantemente armata si rivelò più precisa dei cacciabombardieri a reazione.

Una vetratura che richiede pazienza

L'abitacolo dell'Invader ha una bassa copertura vetrata con alcuni riquadri distinti e in più un muso vetrato. I pezzi applicati garantiscono che i bordi delle centine non differiscano in larghezza e che il colore non si infiltri sotto il vetro nei punti dove il nastro tagliato arriva male. Il lavoro si riduce così da decine di minuti a pochi e viene a mancare anche il rischio di graffiare il pezzo trasparente rifilando il nastro con il coltello.

• Il taglio corrisponde al kit Italeri in scala 1:72
• Dedicato alle superfici trasparenti della copertura di pilotaggio
• Insegne e scritte non sono in questa variante del set
• La pellicola sopporta i colori a solvente e quelli diluibili con acqua
• Dopo la rimozione il vetro resta senza aloni opachi

Le livree dei Nimrod erano scure e opache, quindi il contrasto tra la centina e il vetro trasparente risalta ancora di più. Su un modello con una colorazione simile ogni imperfezione sul confine del vetro si legge bene e una centina netta è tra le prime cose che chi guarda nota.